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煤炭行业进入电子商务时代
发布日期:2015-04-07

随着煤炭交易环节的各类“壁垒”被打破,供需双方网上“面对面”交易模式得到普及,活跃山西多年的“煤贩子”正在消失。

你看,我们想买煤只要点这个‘应单‘就可以了,应了单后,这10万吨原煤的买卖就算是做成了!"1月5日,灵石盛旺洗煤厂老板牛威坐在自己的办公室里,通过电脑登录中国(太原)煤炭交易中心电子交易平台,完成了自己厂子里一笔10万吨原煤的采购任务。接下来,他只需要通过网上账户把货款打给供方山西焦煤集团,这批煤炭就能很快运到自己的厂子里。

记者了解到,近段时间以来,一向以"重厚黑粗"形象示人的山西煤炭,正在市场新环境的助推下,朝着"一键启动"、电子交易、简单高效和现代物流的方向迅速转化。在刚刚结束的2015年度太原煤炭交易会上,用互联网思维重整产业供应链,打造从线上到线下的标准电商平台,已成为与会人士对煤炭产业发展的一致判断。简言之,就是借助电商平台推动煤炭交易,减少流通环节损耗和加价环节,实现煤炭生产商向消费商的无中间环节直接供应。专家认为,随着供需双方的网上"面对面交易",曾经活跃多年的中间贸易商将失去操作空间。

  买煤,心塞啊

  作为山西省众多煤炭行业从业者中的一员,牛威经营洗煤厂已经有了十五六个年头了,年生产能力达到80万吨。过去,他的买煤方式五花八门,有自己建立的企业关系,有通过熟人介绍的,但人这个因素往往靠不住,他辛苦维系的关系经常因为调动、离职等等原因就不知所终了,他还得重新来找。煤炭贸易商,俗称“煤贩子”也是必须找的。过去,光有煤炭合同还不行,还得能批下来煤炭销售票、公路煤炭准销证等等票据,这些手续,他一个小厂子很难办下来,就得依靠“有关系”的中间商来搞定。中间这些费用花下来,早已比合同价高出了一大截子。要赶上煤炭市场火爆,他还得花更高的价钱才能搞定这一切。

  铁路运力归口管理,也是过去横在煤市供需双方中间的一大鸿沟。长期以来,煤炭铁路运力持续紧张,因此,为了保证重点煤炭企业的重点合同,山西省所有铁路运力全部进行归口管理,企业需向相关部门提前申请并通过申批后才能装煤上车。也就是说,买家与煤炭企业签了合同还不行,没有车皮也是白搭。而小企业、小用户在运力申请上根本无法和大企业、大用户相竞争,由此,“跑车皮”这一行话成为山西煤炭领域流行了几十年的口头禅,而“跑车皮”的过程也养肥了一大波被称为“煤贩子”的中间食利者。在这样的市场环境下,想实现供需双方“面对面”交易、实打实定价,难上加难。

  买煤,上网啊

  延续了多年的行业痼疾,在2014年年底却悄然化解。去年下半年,在“发挥市场对资源配置的决定性作用”的大前提下,首先是全国铁路运力取消了归口管理。所有企业均可平等地向12306铁路货运平台提交运力申请,系统则全部通过电脑进行运力分配,“车皮”壁垒不攻自破。随后,山西省发布公路煤炭运销体制改革,取消9大项涉煤票据,同时取消了横亘在公路运煤通道上的大小关卡,“花钱通关”成为往事。由此,供需双方自主交易、快速交易的各项阻碍扫除,“一键搞定”成为可能。

  牛威的买煤方式从此改变。从烦恼心塞的“线下”转到一目了然的“线上”,是他主动、迫切、快速的消费选择。作为山西省全力打造的大宗商品第三方电子交易平台,中国(太原)煤炭交易中心电子交易平台由此迎来了若干像牛威这样的煤炭用户。“在这里,省内五大煤企待交易煤炭均以挂单的形式向外销售,只要成为该平台的注册交易商,你就可以通过平台进行应单,完成交易!”牛威向记者展示了“网上交易”的操作过程。用户可以在平台上查看每笔挂单的煤种、热值、产地、价格等相关信息。如果符合预期,点击“应单”后按照交易界面提供的指引操作,即可完成交易。

 

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